经典一尾中特|全年固定一尾中特
米-171直升機

武器
介紹

專家點評

綜合評分:
(5.0分)

武器優點

米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機,是著名的米-8T和米-17的現代化改進型,性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。新機于1988年開始研制,1991年開始生產。之后又發展了多種型號,其中最為關注的是1993年研制成功的米-171SH武裝運輸直升機,該機將運輸直升機和武裝直升機完美結合,于2000年開始量產。從20世紀90年代開始,米-171系列直升機大量出口到中東、東南亞、中亞、非洲、歐洲和南美國家。-

研制歷程

米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機,是著名的米-8T和米-17的現代化改進型,性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。新機于1988年開始研制,1991年開始生產,計劃連續生產10年。到1992年10月已生產36架,其中6架出口到德國、哥倫比亞和幾內亞比紹。[1] 
米-171可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。由于機上裝有原蘇聯生產的導航和無線電設備,其中部分設備是專門為直升機生產的,因此該機可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直升機可在懸停情況下裝卸貨物,艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可通過外部吊索吊掛在機身下。
旋翼系統5片槳葉的旋翼,裝有BR-14主減速器、槳轂和旋轉傾轉盤、傳動軸、中減速器和尾減速器及3片槳葉拉進式抗扭尾槳。由于旋翼上裝有減振器,可使旋翼壽命提高1倍,而且可提供舒適的座艙環境。
動力裝置2臺TV3-117VM防塵燃氣渦輪發動機,起飛功率2×1397千瓦(2×1900軸馬力)。發動機由AN-9B吸氣式輔助動力裝置起動。
著陸裝置貨運布局時,艙內沿艙壁有27個折疊座椅,貨物可裝在貨艙內或吊掛在機身下。客運布局時,貨艙改裝成客艙,艙內設有10-13個舒適的雙人座椅,載客量為20~26人。駕駛艙內3名空勤人員。
機載設備BAKLAN-20指揮無線電臺,YADRO-1G1通信無線電臺、ARK-15M短波無線電羅盤和ARK-UD搜索無線電羅盤、DISS-32-90多普勒導航儀、AGK-77主自動地平儀和AGR-74V備用自動地平儀、BKK-18自動地平儀姿態監控器、A-037無線電高度表、A-723遠程導航設備、8A-813氣象雷達。

性能參數

常規數據

技術參數

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