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米-26直升機

武器
介紹

專家點評

綜合評分:
(5.0分)

武器優點

米-26直升機(俄語:Ми-26)是一款雙發多用途重型運輸直升機,也是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機,蘇聯米爾莫斯科直升機工廠(原米里實驗設計局)主持設計、研制的,北約代號為“光暈”(Halo)。這種直升機是蘇聯繼米-6和米-10以后發展的重型運輸直升機,也是當今世界上現役的最重的直升機。該機的機艙內載和艙外外掛質量均可達20噸,與美國C-130運輸機載荷能力相當。該機于1970年代開始研制,1977年12月14日第一架原型機首飛,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通過蘇聯國家鑒定。-

研制歷程

由于蘇聯在1970年代初期研發“米-12”直升機的效果不理想加之為開發西伯利亞及北方沼澤和凍土地帶,于是重新開始研制一種全天候重型運輸直升機,任務代號為“90計劃”,這就是后來的“米-26”直升機。這款新機型的設計方案要求飛機自身重量必須小于其起飛重量的一半,并由米里設計局創始人米哈伊爾·列昂季耶維奇·米里的學生馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科主持設計。“米-26”以軍用和民用兼顧的重型直升機為設計思路,其目的是取代早期的“米-6”和“米-12”重型直升機。新設計的“米-26”機艙載荷是“米-6”的兩倍,它是世界最大和最快的重型直升機,并在生產方面實現量化。蘇聯建造“米-26”的目的是為運送重達13噸(29,000磅)的兩棲裝甲運兵車以及協同軍用運輸機(如“安-22”和“伊爾-76”)將彈道導彈運往偏遠地區。
1977年12月14日,“米-26”直升機進行了首飛。1980年10月4日,編號為“01-01”的首架飛機交付使用。在飛機制造期間,有一架即將交貨的飛機在測試單引擎著陸時墜毀,但未造成人員傷亡。
1981年6月,米-26的預生產型在34屆法國巴黎航空展覽會上首次公開展出。1982年開始研制軍用型,1983年米-26的研發工作結束開始交付使用。1985年,飛機開始進入蘇聯的軍事服役和商業運營。1986年6月開始出口印度。總計制造了約300架。截止2014年,米-26直升機仍在生產。“米-26”是第一架旋翼葉片達8片的重型直升機,有兩臺發動機并實施載荷共享,在其中一臺失效的狀態下,另一臺發動機仍可以維持飛機的正常飛行。它的質量只比“米-6”略重一點,卻能吊運20噸(44000磅)的貨物,比“米-6”大8噸,是繼“米-12”之后,世界第二大與第二重的直升機,但卻是仍在服役的世界第一大和第一重直升機。

性能參數

常規數據

技術參數

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